Незначительные проблемы, которые часто игнорируются при использовании вибрационных двигателей 

Вибрационный двигатель является распространенным источником вибрации для различного вибрационного механического оборудования, а также его «сердцем». Как только вибрационный двигатель выходит из строя, оборудование останавливается! В процессе эксплуатации мы часто игнорируем некоторые нюансы, которые могут нанести фатальный вред двигателю. Регулярное техническое обслуживание и своевременное решение этих мелких проблем позволяют добиться значительных результатов при минимальных усилиях. Сейчас мы расскажем о проблемах, которые часто упускаются из виду при использовании вибрационных двигателей!

1. Подшипники вибрационного двигателя необходимо регулярно смазывать, обычно один раз в 2–3 месяца. Смазку можно вводить через пресс-масленку с помощью шприца или наносить при разборке во время остановки. Количество смазки должно составлять от одной трети до половины объема подшипниковой камеры.

2. Если во время работы вибрационного двигателя возникает сильный шум, следует немедленно остановить его для поиска неисправности. Повторный запуск допускается только после устранения неполадки.

3. При регулировке возмущающей силы следует учитывать, что два внутренних дебаланса являются фиксированными и должны быть закреплены в осевом направлении. Затем внешние регулируемые дебалансы на промежуточном валу необходимо повернуть в одном и том же направлении на одинаковый угол. В противном случае двигатель будет создавать разнонаправленную возмущающую силу, что приведет к затуханию вибрации и остановке вибрационной плиты.

4. Текущий ремонт вибрационного двигателя обычно проводится раз в 3–6 месяцев, а капитальный ремонт — раз в год. При текущем ремонте удаляется пыль с корпуса, проверяется сопротивление изоляции катушек и надежность соединений для своевременного устранения скрытых угроз. При капитальном ремонте необходимо разобрать двигатель, очистить его изнутри и снаружи от пыли, проверить износ подшипников, состояние заземления и затяжку всех крепежных болтов (при необходимости подтянуть), а также промыть подшипники и заменить смазку.

5. Бандаж катушек двигателя и крепление болтов должны быть прочными и надежными. Кабели, сальники и пылезащитные прокладки должны быть в комплекте и не иметь повреждений.

6. Вибрационный двигатель имеет слишком большой осевой люфт; при замене подшипников следует выбирать ту же модель, что и у оригинальных подшипников.